清潔與量測
先處理環槽。殘留積碳會讓環體歪斜，密封面就永遠貼不上。接著用活塞頂面把每一道環在缸孔內推正，以厚薄規量測端隙，再量測該環在自己環槽內的側隙。
數值一律以引擎廠規範為準。端隙與側隙由引擎設計決定，不是由環決定；每一道環都要在它實際運轉的那個缸孔內量測。
- 環槽
- 清潔、乾燥、無損傷
- 量測項目
- 端隙 ＋ 側隙
A three-ring set is five separate parts in three grooves. The order and the orientation are both fixed.
捲動即可看到一組環依序裝上活塞。所有間隙數值一律以引擎廠規範為準，下方列出的是「要量什麼」，不是數值本身。
步驟 01 / 05清潔與量測
先處理環槽。殘留積碳會讓環體歪斜，密封面就永遠貼不上。接著用活塞頂面把每一道環在缸孔內推正，以厚薄規量測端隙，再量測該環在自己環槽內的側隙。
最下面那道環槽，徒手裝入。三件式油環的撐圈坐在油環槽中央，兩端必須端對端對接。
先上刮片、再下刮片，兩片都以徒手方式繞過活塞頂裝入，分別坐在撐圈的上方與下方。刮片很薄，一旦撐開變形就回不來。
記號面朝活塞頂。錐面與內鉤（Napier）形體只有一個正確方向，第二環裝反會把機油往上泵，而不是往下刮。用活塞環擴張鉗撐開到剛好能通過活塞頂即可。
第一道環最後裝，記號面朝上，撐開幅度取最小。接著把各環端隙沿活塞圓周錯開，任兩道不可對齊，且都要避開活塞銷軸線，然後才套上壓縮器。
泰茂可供選配的環型一覽。報價以「組」為單位，指定形體代碼與缸徑即可詢價。
桶形滑動面，磨合快、磨耗均勻。汽油與輕型柴油引擎的標準第一環形體。
矩形平面斷面，最基本的形體，廣泛用於小型與通用引擎。
單面斜邊。環槽積碳疑慮較高時採用，常見於重型柴油。
上下皆為斜邊，抗積碳卡環能力更強。
外圓面帶極小錐角，與缸壁形成線接觸，下行時刮油、上行時布油。
錐面形體加內側斜切，斜切在上（IF）或在下（IFL）決定扭轉方向。
錐面後方下切，斷面較輕、刮油壓力較高。
下緣鉤形，回程時將機油刮下。第二道環最常見的選擇。
內鉤形體加內側斜切，同樣以斜切位置決定扭轉方向。
內側上緣斜切，裝入缸孔後斷面不對稱而產生正扭轉。
斜切改在內側下緣，扭轉方向相反。
內側上緣以直角階梯切除，扭轉量較斜切更明確。
直角階梯改在內側下緣。
兩片鍍鉻鋼刮片夾一個撐圈，缸壁順應性最佳。
一體式環體背面搭配螺旋帳圈，結構堅實，現場裝配較簡單。
單斜或雙斜斷面搭配帳圈，依環槽寬度選配。
端口切法。以下為可供選配的代碼與剖面，詢價時指定代碼即可。
提供缸徑、引擎或 OEM 參照號、需要的形體代碼即可。詢價表單可直接附上圖面或規格檔案（PDF／Excel／照片）。
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