Segmentos de pistón desde 1973. El alambre y la fundición, el tratamiento térmico, el acabado superficial, el rectificado de precisión y el montaje se realizan íntegramente en nuestra planta, bajo un sistema de gestión de calidad IATF 16949 que rige desde el control del proceso hasta la verificación final. A continuación: nuestra capacidad de proceso y nuestra biblioteca técnica.
Alambre y fundición importados de Japón de alta calidad, para resistencia al desgaste y durabilidad.
Fija la elasticidad y la dureza del segmento, lo que determina si mantiene la tensión durante su vida útil.
Cromado, nitruración, fosfatado, ferroxidado y nuestro propio recubrimiento de carbono tipo diamante (DLC).
El rectificado de alta precisión mantiene dimensiones uniformes; la verificación final sigue IATF 16949.
Las cuatro etapas se realizan en nuestra propia planta; ninguna se subcontrata.
Qué hace un segmento dentro del motor, qué segmentos forman un juego y cómo se reparten las cuatro funciones.
Los segmentos de pistón sellan el motor y controlan el aceite. Esta guía explica los tres tipos de aros, sus tres funciones y los materiales y recubr…
Un recorrido animado por un motor de cuatro cilindros en línea: el ciclo de cuatro tiempos, el cigüeñal a 180° y el orden de encendido 1-3-4-2, dos t…
El núcleo de nuestro proceso. El material y el recubrimiento deciden la resistencia al desgaste, la fricción y la vida útil.
La elección del material del segmento de pistón afecta directamente al rendimiento y la vida útil del motor. Este artículo compara los tres materiale…
El tratamiento superficial determina la resistencia al desgaste, la estanqueidad y la protección contra la corrosión de un segmento de pistón. Este a…
Ante los límites medioambientales de la UE al recubrimiento electrolítico tradicional, C.T.I. da un paso adelante con un recubrimiento de carbono tip…
Cómo elegir la sección y cómo la junta y la holgura de puntas gobiernan el sellado.
La forma de la sección transversal de un segmento de pistón determina su comportamiento de sellado, rascado de aceite y disipación de calor. Este art…
La holgura entre puntas es la pequeña separación que queda entre los extremos del segmento una vez montado en el cilindro: espacio para la dilatación…
Para el taller: orden correcto de montaje, lectura de los síntomas de desgaste y origen de los depósitos de carbón.
Siete pasos de montaje para motores de gasolina y otros siete para diésel, con un diagrama animado y el catálogo de perfiles de segmento de C.T.I.
El humo azul, el alto consumo de aceite y la pérdida de potencia pueden indicar segmentos desgastados. Conozca los síntomas, las cinco causas princip…
Las cinco causas de fondo de la carbonilla del motor, sus síntomas y cómo eliminarla, además de cómo la estabilidad eléctrica y las funciones de esta…
