Tipos de segmentos de pistón y su función: aros de compresión y de aceite

¿Qué es un segmento de pistón?

Un segmento (o aro) de pistón es un anillo metálico alojado en una ranura alrededor del pistón. Es la pieza encargada del sellado dentro del motor: mantiene la cámara de combustión estanca, controla cuánto aceite queda en la pared del cilindro y transfiere el calor de la cabeza del pistón al cilindro para enfriarlo. Estos pequeños aros influyen directamente en la potencia, el consumo de aceite y la vida útil del motor.

Los tres tipos de segmento

La mayoría de los motores usan tres aros por pistón, de arriba abajo:

• Aro de compresión superior — soporta todo el calor y la presión de la combustión y sella los gases para no perder potencia.
• Segundo aro de compresión / rascador — refuerza el sellado y raspa el exceso de aceite de la pared del cilindro.
• Aro de control de aceite — dosifica el aceite en la pared del cilindro para que la lubricación sea suficiente sin que el motor queme aceite.

Las tres funciones principales

1. Sellado — retiene el gas de combustión a alta presión por encima del pistón, manteniendo la compresión y la potencia.
2. Control de aceite — deja la película de aceite adecuada y evita que el aceite entre en la cámara de combustión.
3. Transferencia de calor — lleva el calor de la cabeza del pistón a la pared del cilindro para evitar el sobrecalentamiento.

Materiales y recubrimientos habituales

Los segmentos suelen fabricarse en fundición gris (cast iron), acero (steel) o fundición nodular (ductile iron), y sus caras se croman o nitruran para mejorar la resistencia al desgaste y a la corrosión.

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